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参考動静網10月20日报导
境外媒體称，台灣一位有身36周的妊妇伺機从台北飞美國洛杉矶，在機上羊水决裂却因還未進入美國领空而硬撑着不出產。
新加坡《结合早报》網站10月20日引述台灣《苹果日报》报导称，37岁的简姓妊妇终极在华航空姐和機上一位女大夫的协助下，10月8日在承平洋上空惊险產女。
据报导，妊妇產女後，班機转降美國阿拉斯加州首府安克雷奇，母女被送入本地病院静養。
简姓女子10月16日依原定行程被送到洛杉矶，10月17日却被遣返回台。女婴则因诞生未满14天不克不及搭飞機，仍留在安克雷奇，由简姓女子在本地的友人赐顾帮衬。
不外，据台灣《中時電子报》動静，台灣在洛杉矶的驻外官员证明，简姓女子是带着小女婴搭乘华航班機回台。
這起高空產女的惊险事務免費看A片神器,，几天前由华航一位前空姐在社交網上爆出。她流露，简姓女子7日深夜在桃园機場登機，飞機還未腾飞已呈現阵痛，空服职员發明她怀怀孕孕，她却坚称是胀气。
飞機腾飞後，简姓女子继续阵痛，機上一位女大夫闻讯上前协助，简姓女子才認可已妊娠36周。
前空姐還爆料称，简姓女子前两胎都是在美國剖腹出產的，此次她羊水破，须天然產，但简氏對峙要晚一點才生，不愿躺下，“當胎头已顶到子宫阴道口時，她還把孩子塞归去”。產女後，简氏不愿给大夫剪脐带，直问美國领空到了没？對付這名前空姐的说法，华航不证明也不否定。
但华航证明，简姓女子在台北機場报到時，對地勤职员谎称有身未满32周，是以获准犹如一般搭客登機。她也没有按照划定，出示大夫适航证实。
台灣交通部分賣力人陈建宇10月19日暗示，将请求华航向简姓女子求偿，更号令公众别因小我长处風险大都搭客权柄。华航回應暗示，将建议保险公司代為求偿。
针對機上產子，大夫暗示，在飞機上出產面對没有醫師、无得當助產器材、助產照顾护士职员及消毒不足等危害，一旦產妇呈現產後大出血或胎剥削离，母子城市面對生命山楂片減肥，伤害。
台灣《中時電子报》網站10月20日报导，简姓妊妇在高空機上惊险出產，各航空公司對有身搭客搭機的划定也激發存眷，民航局暗示，有身搭客是不是可以搭機，由航空公司自行评估，今朝大多请求有身28周或32周以上搭客，需提出大夫开立的适航证实，航空公司也说，會扣问有身搭客的身體状态和周数，地勤职员也會以目視果断，但没法逼迫搭客出示相干证实，還是搭客本身“说了算”。
简姓妊妇的自私举動引發众怒，不只有前华航员工在網路上转述那時在場的空服员爆料，描写她从报到時就隐瞒有身周数，和分娩前還一向问“到美國领空了没？”的离谱环境，10月19日另有網友加码，指妊妇有身跨越36周，乃至出產進程還痛得咬伤空姐，且在美國送醫後，妈妈与小孩還被被检测出有药物反响，“因不肯定是用药過多或是利用福寿膏”，也激發被咬伤空姐担忧有後遗症。
不外，华航夸大，没法回應搭客小我问题，對收集传言也不予回應。
华航暗示，有身未满32周的妊妇都視為一般搭客，可以正常搭機，跨越32周则要提出大夫开立的适航证实，但预產期在4周内的妊妇则不受理搭機；對有身28至36周的搭客，會请求出示适航证实，跨越36周则不得搭機，且若怀的是多胞胎，32周以上就不受理。
國泰航空Cathay Pacific关于妊妇伺機的相干划定
至于外籍航空公司，像是國泰航空与结合航空，也都别离请求有身28和32周以上搭客要提出大夫开立的适航证实，安眠藥,才容许搭機；达美则没有對妊妇搭機做限定，也不必要出示任何大夫证实，仅提示，若是是有身8個月以上的妊妇，搭機前最佳要颠末大夫查抄，确保不遭到限定，此外，機票變動和罚款也不會由于妊妇身份有减免。
航空公司指出，基于尊敬搭客，不會强迫请求有身搭客出示证实文件，“证实”本身是不是可以搭機观光，固然地勤职员仍是會以扣问和目测妊妇肚子巨细与有身周数是不是符合，但每小我有身的状态都分歧，也很难有必定的尺度，就算有猜疑，若是搭客對峙有身周数在刻日内，也真的很难不讓搭客搭機。 |
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發表於 2021-9-10 12:36:45
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